如今，隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，政府大力支持修建混凝土路橋，而這些路橋在使用過程中難免會由于各種各樣的原因而進行切割拆除;接下來就由建筑拆除公司小編為大家介紹混凝土路橋出現(xiàn)哪些問題時需要進行混泥土切割拆除。
1.混凝土路橋抗拉力不強
通常普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮;水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結在一起，形成堅強的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強，當混凝土受拉或受彎，在很小的拉應力下就會開裂。
2.混凝土路橋彈性不好
由于普通混凝土材料本身的特性，雖然抗壓強度高，混凝土的抗壓強度一般在7.5-60MPa之間，當摻入高效減水劑和摻合料時，強度可達100MPa以上。但是它的彈性不好，沒有能屈能伸的品性，好比一個大丈夫只能拔劍而起，卻不能忍辱負重。因而，當路橋面的荷載量非常大且受力不均勻的情況下，荷載力不能驅散分勻，這樣就導致某一個構件不堪重力，最終導致路橋產(chǎn)生裂縫。
3.混凝土路橋收縮易變形
普通混凝土具有熱脹冷縮的性質，當外部環(huán)境或結構內部溫度發(fā)生變化，混凝土也將發(fā)生收縮變化。然而，收縮容易導致變形，若變形遭到約束，則會在結構內將產(chǎn)生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。在實際施工中，普通混凝土很容易結硬，結硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內部損失慢，就產(chǎn)生了表面收縮大、內部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當表面混凝土承受拉力超過其抗拉強度時，便產(chǎn)生收縮裂縫。
4.混凝土路橋耐久性較弱
耐久性曾被認為是普通混凝土的優(yōu)點，隨著普遍的應用后問題的出現(xiàn)，以及科研力的增強，發(fā)現(xiàn)了普通混凝土的耐久性并不強，反而較弱。耐久性包括三個方面：
(1)抗?jié)B性，指混凝土抵抗壓力水滲透的能力，普通混凝土的抗?jié)B性還是非常強的;
(2)抗凍性，是指混凝土在使用的環(huán)境中，經(jīng)受多次凍融循環(huán)作用，能保持強度和外觀的完整性的能力。普通混凝土的抗凍性很弱，當氣溫在零度以下時，混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，就會出現(xiàn)裂縫;
(3)抗侵蝕性，指在酸、堿、鹽等環(huán)境中對水泥石的侵蝕所表現(xiàn)出現(xiàn)的免疫力。
隨著環(huán)境的惡化，再加上混凝土質量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層容易受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。
以上就是小編為大家介紹的混凝土路橋需要進行切割拆除的原因，希望對大家有所幫助;如果您有混凝土路橋切割拆除方面的需求可以隨時聯(lián)系我們!
